25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）的KM1和KM2（）的接触器。

[单选题]25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）中，当161～162号线（）时，制冷压缩机将不能启动。A . 短路B . 断开C . 接地D . 有电

[单选题]25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护元件。A . 开路B . 旁路C . 支路D . 短路

[单选题]25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的FR4是（）的过载保护元件。A . 通风机B . 压缩机C . 冷凝机D . 废排风机

[单选题]25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的时间继电器。A . 延时断开B . 延时闭合C . 瞬时断开D . 瞬时闭合

[单选题]25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）是通过电流继电器FA6、FA7对二台（）进行过载保护的。A . 通风机B . 压缩机C . 冷凝机D . 废排风机

[单选题]25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C．1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）A . 0.5℃B . 15℃C . 1.4℃D . 1.0℃

[单选题]统型空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后，输出端U、V、W无电或某个（）无电的处理方法之一是：接线端子松动或接触不良，紧固分解检修。A . 压缩机B . 离心风机C . 轴流风机D . 负载

[单选题]统型空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后，输出端U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是：采用顺线路逐点测量的（）方法，确认故障部位后再进行处理。A . 检查B . 修理C . 排除D . 更换

[单选题]统型空调控制柜交流接触器KM1、KM2吸合后。输出U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是：（）主触头有灰尘，或卡位接触不良，清洗或分解检修。A . 继电器B . 接触器C . 电磁阀D . 变压器

[单选题]25K型空调客车的空调控制柜（~C40C-1T1）的热继电器FRl是（）的过载保护元件。A . 通风机B . 压缩机C . 冷凝机D . 废排风机