黄土地区铁路路堑设计时，下述（）不合理。（）

[多选题] 黄土地区铁路路堑边坡在下列（）情况下应设置边坡防护工程。（）A . 路堑边坡为Q1黄土B . 路堑边坡为Q黄土C . 古土壤层D . 松散的坡积黄土层E . 马兰黄土层

[单选题]铁路通过黄土地区时，下述（）地段是适宜的（）A . 湿陷性较大、地层多、土质软的地段B . 山坡稳定、排水条件较好的地段C . 谷坡零乱、山坡变形较多的地段D . 分布有黄土与黏性土的界面及较硬地层界面的地段

[单选题]设计湿陷性黄土地区桩基时，下述（）不正确。（）A . 桩基应穿透湿陷性土层支承在压缩性较低的土层上B . 在自重湿陷性黄土地基中，宜采用混凝土预制桩C . 对非自重湿陷性场地上乙级桩基的单桩极限承载力宜以浸水载荷试验为主要依据D . 计算自重湿陷性黄土场地上的单桩极限承载力时，应适当考虑负摩阻力影响

[单选题]进行公路路基地表排水设计时，下述（）不合理。（）A . 地表排水设计中对降雨的重现期均不应低于15年B . 边沟沟底纵坡宜与路线纵坡一致，并不宜小于0.3%，困难情况下可减少至0.1%C . 水流通过坡度大于10%，水头高差大于1.0m的陡坡地段或特殊陡坎地段时宜设置跌水或急流槽D . 气候干旱且排水困难地段，可利用沿线的取土坑或专门设置蒸发池汇集地表水

[多选题] 铁路工程在黄土地区应遵循下列（）原则。（）A . 应采用以钻探为主的勘探方法B . 勘探深度及取样应满足地基稳定性评价的需要C . 非自重湿陷性黄土场地，勘探深度应至全部湿陷性土层底面D . 黄土隧道勘探孔宜布置在中心线两侧5～7m处，孔深应至路基面以下3m

[多选题] 铁路通过黄土地区时，应对陷穴进行处理，下述说法中（）是错误的。（）A . 陷穴处理的深度应不小于15mB . 对外露的明陷穴应进行处理C . 路堤坡脚下方20m以外的陷穴可不处理D . 路堑坡顶线上方50m以内的陷穴均应处理E . 横穿路堤的隐蔽陷穴，当陷穴顶部土层厚度大于15m时可不进行处理

[单选题]按"铁路特殊岩土规程"，黄土地区初测勘探时，下述（）说法不正确（）A . 勘察分为一般地段和代表性设计工点进行，对后者要有所侧重B . 勘探点间距最大不宜大于1000mC . 代表性工点取样孔数不宜少于2个D . 一般地段可不必评价黄土的湿陷类型和等级

[单选题]按"铁路特殊岩土规程"要求，对黄土地区的勘探深度，下述（）说法不正确（）A . 非自重湿陷性黄土至基础底面下5mB . 自重湿陷性场地基础底面下湿陷厚度大于10m时，应根据地区及建筑物类型确定C . 对重要建筑物应有一定数量的钻孔穿透湿陷性黄土地层D . 挖方段勘探孔深度应至路基面以下5m

[单选题]在湿陷性黄土地区选择场地时下述哪条不妥?（　　）A.避开洪水威胁地段B.避开新建水库C.避开地下坑穴集中地段D.避开场地排水顺利地段

[单选题]在湿陷性黄土地区选择场地时下述哪条不妥？（　　）A.避开洪水威胁地段B.避开新建水库C.避开地下坑穴集中地段D.避开场地排水顺利地段