下列关于“超塑金属”应用于航空及航天领域的说法，哪项是不正确的：

A．在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料

B．在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架

C．把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高50%、重量减轻近四分之一

D．综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料

[单选题]下列关于“超塑金属”应用于航空及航天领域的说法，哪项是不正确的：A．在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料B．在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架C．把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高50%、重量减轻近四分之一D．综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料

[单选题]下列关于“超塑金属”应用于航空及航天领域的说法，哪项是不正确的？( )A．在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料B．在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架C．把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高 50%，重量减轻近 1/4D．综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料

[单选题]以下关于“超塑金属”的叙述，哪一项符合文意：A．金属的超塑性是在高温的条件下发生的B．在到达超塑性温度以上时，超塑金属显现出易于加工的柔软性能，伸长率常可达到500%～6000%C．超塑金属易于成型D．在高温低速条件下，超塑金属内部会发生变化，不具有微细晶粒

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[问答题] 简述复合材料在航空航天领域的应用。

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