一般自动调速系统要求以稳和准为主，对快速性要求不太高，常采用（）调节器。

[判断题] 调速系统中采用比例积分调节器，兼顾了实现无静差和快速性的要求，解决了静态和动态对放大倍率数要求的矛盾。A . 正确B . 错误

[判断题] 调速系统采用比例积分调节器，兼顾了实现无静差和快速性的要求，解决了静态和动态对放大倍数要求的矛盾A . 正确B . 错误

[单选题]对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为（）。A . 普通货船B . 客船C . 集装箱船D . 散货船

[单选题]转速无静差闭环调速系统中，转速调节器一般采用（）调节器A .比例B .积分C .比例积分D .比例微分

[单选题]双闭环调速系统中转速调节器一般采用PI调节器，P参数的调节主要影响系统的（）。A .稳态性能B .动态性能C .静差率D . D.调节时间

[单选题]双闭环无静差调速系统中转速调节器一般采用（）A . PI调节器B . P调节器C . I调节器D . PD调节器

[单选题]双闭环无静差调速系统中转速调节器一般采用（）。A .PI调节器B .P调节器C .I调节器D . D.PD调节器

[填空题] 转速调节器ASR和电流调节器ACR大多采用（）调节器，当系统对动态性能要求较高时，还可以采用各种非线性和智能化的控制算法，使调节器能够更好地适应控制对象。

[判断题] 采用接触器的可逆电路适用于对快速性要求不高的场合。A . 正确B . 错误

[单选题]对采用PI调节器的无静差调速系统，若要提高系统快速响应能力，应（）。A .整定P参数，减小比例系数B .整定I参数，加大积分系数C .整定P参数，加大比例系数D .整定I参数，减小积分系数