机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。

[填空题] 韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。

[单选题]牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦车轮踏面的缓解间隙为（）。A .4-6㎜B .4-8㎜C .6-8㎜

[单选题]采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。A .2～4B .4～6C .4～8D .6～8

[填空题] 牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。

[单选题]采用单元制动器的内燃、电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。A .4～8B .5～9C .6～10D .6～9

[单选题]采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为（）㎜。A . 2～4B . 4～6C . 4～8D . 3～5

[判断题] 采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。A . 正确B . 错误

[填空题] 制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为（）。

[填空题] 箱式制动器由制动缸.（）、闸瓦间隙调整装置及闸瓦装置组成。

[判断题] 电力机车蓄能制动器的制动缸排气制动，充气缓解。A . 正确B . 错误