完成催化剂钝化以后，可以（）减少低氮油，引进新鲜进料。

[问答题] 新鲜的加氢催化剂开工为何用低氮油？

[多选题] 加氢裂化催化剂钝化过程中，引入低氮油的指标应为（）。A .直馏轻柴油或煤油B .氮含量＜100μg/gC .干点＜350℃D .含水量＜0.01m%

[单选题]关于催化剂钝化过程中，应使用低氮油的原因，下列说法正确的是（）。A .因为开工初期催化剂活性很高，如原料油中含氮量过高，则反应剧烈，反应温度不易控制B .因为开工初期低氮油储存量多，所以开车过程中应使用低氮油C .使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数D .使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间

[判断题] 转化催化剂在反应条件下，只要停止进料，让蒸汽单独与催化剂接触，就可以使催化剂钝化。A . 正确B . 错误

[填空题] 剂油比是指催化剂循环量与总进料（）。

[单选题]加氢催化剂钝化主要用（）来钝化。A .氢气B .硫化氢C .空气D .氮气

[单选题]开始引起低氮油进行钝化时应控制进料流率为（）A .20%B .40%C .60%D .100%

[判断题] 加氢裂化催化剂开工过程中，由低氮开工油到换进100%的新鲜原料油，通常分布进行，每步更换25%新鲜原料油。A . 正确B . 错误

[判断题] 钝化剂的锑含量低或催化剂挂锑率低，可适当增加钝化剂的注入量。A . 正确B . 错误

[问答题] 催化剂为什么要钝化？