营运中，船舶大多由于（）等和船员又无力自修时进厂修理。I.技术状况不良，II.零部件过度磨损，III.发生危及船舶安全的严重故障，IV.船级检验项目不合格

[单选题]船员违法记分范畴的违法行为包括( )。I.违反有关船舶、船员管理;II.违反有关通航管理;III.违反有关危险货物运输安全管理、防止船舶污染管理;IV.违反航标管理秩序。A．I～IIIB．II～IVC．I、II、IVD．I-Ⅳ

[单选题]船舶机械良好的可维修性从其（）进行判断。I.不需加工，II.修理时间短，III.修理费用低，IV.修理费用高，V.对工艺、人员要求低A . I+II+III+VB . II+III+IV+VC . II+III+VD . I+III+V

[单选题]船舶操纵信号设备功能是( )。I.驾驶台与机舱通信;II.下达各种操纵命令;III.了解命令的执行情况。A．IB．IIC．IIID．II、III

[单选题]船舶的最大尺度包括( )。I.船舶首垂线与尾垂线之间的最大距离;II.最大宽度;III.总长及空载水线以上最大高度。A．IB．IIC．IIID．II、III

[单选题]内河交通事故报告书应当包括下列内容( )。I.船舶、浮动设施概况;II.船舶、浮动设施所属公司情况;III.事故发生的时间和地点;IV.船舶、浮动设施的损害情况。A．I、II、IIIB．I、II、IVC．I～IVD．I、III、IV

[单选题]人为过失中的基于知识的错误主要是指：（）I.由于无知而犯错；II.由于无知而自负；III.明知有误仍固执己见；IV.有关原则的理解错误；A . I+II+IIIB . II+III+IVC . I+II+IVD . I+II+III+IV

[单选题]人为过失中的基于知识的错误主要是指（）。I.由于无知而犯错；II.由于无知而自负；III.明知有误仍固执己见；IV.有关原则的理解错误；A . I+II+IIIB . II+III+IVC . I+II+IVD . I+II+III+IV

[单选题]船舶的浮态有( )。I.正浮;II.横倾;III.纵倾;IV.纵横倾。A．I～IVB．I、II、IIIC．II、III、IVD．I、III、IV

[单选题]船舶报警系统包括( )。I.警钟铃组系统;II.自动监测系统;III.火灾报警系统。A．IB．IIC．IIID．I、II、III

[单选题]船舶顶浪航行可以通过( )措施减轻拍底和甲板上浪。I.提升航速;II.偏浪航行;III.改顶浪航行为顺浪航行;IV.正确变换车速。A．I、II、IVB．I、II、IIIC．II、III、IVD．I、III、IV