A . 立即停止主机运转并告驾驶台,然后起动备用发电机供电
B . 不必停止主机运转并告驾驶台,然后起动备用发电机供电
C . 立即停止主机运转并告驾驶台,不必起动备用发电机供电
D . 不必停止主机运转并告驾驶台,不必起动备用发电机供电
[单选题]船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是( )。A.迅速合上跳电的闸供电B.首先启动第一备用发电机供电C.当B不灵时,启动第二备用发电机D.当B、C不灵时,启动应急发电机
[单选题]船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是()。A .迅速合上跳电的闸供电B .首先启动第一备用发电机供电C .当B不灵时,启动第二备用发电机D .当B、C不灵时,启动应急发电机
[单选题]船舶在机动航行中,副机故障或跳电时,应当______。 Ⅰ、迅速启动备用发电机供电; Ⅱ、立即停止主机运转; Ⅲ、立即通知驾驶台; Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台; Ⅴ、情况危急船长必须用车,强行使主机运转,不计后果; Ⅵ、情况危急船长必须用车,为保证主机安全,不能给车。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
[单选题]船舶在进出港航行中,发电机跳电停车,情况危急必须紧急用车时,机舱应().A . 执行驾驶台命令,不需考虑主机损坏的后果B . 不必执行驾驶台命令,需考虑主机损坏的后果C . 执行驾驶台命令,需考虑主机损坏的后果D . 不必执行驾驶台命令,不需考虑主机损坏的后果
[单选题]船舶在机动航行中,副机故障或跳电时,应当()。Ⅰ、迅速启动备用发电机供电;Ⅱ、立即停止主机运转;Ⅲ、立即通知驾驶台;Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台;Ⅴ、情况危急船长必须用车,强行使主机运转,不计后果;Ⅵ、情况危急船长必须用车,为保证主机安全,不能给车。A .Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
[单选题]属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。A.相复励变压器故障B.电气短路C.调速器故障D.操作失误
[单选题]属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。A.相复励变压器故障B.燃油供油中断C.电气短路D.空气开关故障
[单选题]属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。A.相复励变压器故障B.滑油低压C.电气短路D.空气开关故障
[单选题]属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因()。A .相复励变压器故障B .燃油供油中断C .电气短路D .空气开关故障
[单选题]当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时,应()。Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电,同时电告驾驶台并停主机;Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台;Ⅲ、若情况危急船长必须用车,可按车令执行不必考虑后果。A .Ⅰ+ⅡB .Ⅰ+ⅢC .Ⅱ+ⅢD .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ