道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。

[判断题] 辙叉号数亦称道岔号数。A . 正确B . 错误

[单选题]道岔辙叉角的（）叫道岔号数或辙叉号码。A . 余切值B . 正切值C . 余弦值D . 正弦值

[判断题] 道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数。（）A . 正确B . 错误

道岔辙叉角的()值叫道岔号数或辙叉号码A. 余切B. 正切C. 正弦D. 余弦

[单选题]道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的（）A . 正切值B . 余切值C . 正弦值D . 余弦值

[问答题] 回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系？

[判断题] 复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。A . 正确B . 错误

[单选题]道岔辙叉号数与行车速度（）。A . 成正比B . 成反比C . 相同D . 没有关系

[单选题]从N=cotα可以看出，辙叉角与辙叉号数（）。A . 成正比B . 成反比C . 常量关系D . 没有关系

[单选题]普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。A . 辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B . 辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C . 辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D . 辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高