A . 目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
B . 目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
C . 等飞机降到较低高度时再做偏差调整
[单选题]遥控无人机进入四转弯时（）A . 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度B . 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度C . 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度
[单选题]遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度（）A . 应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角B . 应适当地加大油门，减小下滑角C . 转为平飞进行修正
[单选题]无人机第四转弯点的高度是由（）决定的。A . 时机和高度B . 时机和角度C . 高度和角度D . 时机和动作
[单选题]遥控无人机平飞转弯后段（）A . 当飞机轨迹方向离目标方向10度-15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆B . 当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆C . 当飞机轨迹方向超过目标方向10度-15度时，注视地平仪，逐渐回杆
[单选题]遥控无人机平飞转弯前（）A . 根据转弯坡度大小，减油门5%-10%，保持好平飞状态B . 根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态C . 保持当前平飞状态
[单选题]无人机第四转弯后，修正目测、收加油门的量，主要根据（）。A . 偏差的大小和下滑角的大小B . 下滑角的大小和当时的气象条件C . 偏差的大小和当时的气象条件D . 下滑角的大小和偏差的大小
[单选题]确定无人机进入四转弯的时机，应考虑到第四转弯的角度如转弯角度大于（）度，应适当提前，如转弯角度小于（）度，应适当延迟。A . 90；60B . 80；60C . 90；70D . 80；70
[填空题] 遥控无人机平飞转弯过程中（）。
[单选题]遥控无人机平飞转弯过程中（）A . 注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B . 注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C . 注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵
[单选题]无人机飞行操作手做四转弯时，四转弯退出点位置为距着陆点（）m，高度（）m。A . 200；30B . 500；60C . 200；60D . 500；30