[单选题]

造成喷油时刻落后于喷油泵供油时刻的原因有()

A . 出油阀的卸载作用

B . 燃油的可压缩性

C . 高压油管的弹性作用

D . 以上都是

参考答案与解析:

相关试题

喷油泵向高压油管开始供油的时刻称为(),喷油器向气缸开始喷油的时刻称为()。

[单选题]喷油泵向高压油管开始供油的时刻称为(),喷油器向气缸开始喷油的时刻称为()。A . 供油提前角;喷油提前角B . 喷油提前角;供油提前角C . 喷油提前角;喷油提前角D . 供油提前角;供油提前角

  • 查看答案
  • 3.柴油机机械喷射系统中,喷油器喷油时刻及喷油量取决于喷油泵供油时刻和供油量。

    3.柴油机机械喷射系统中,喷油器喷油时刻及喷油量取决于喷油泵供油时刻和供油量。

  • 查看答案
  • 传统柴油机的喷油时刻与供油时刻()。

    [单选题]传统柴油机的喷油时刻与供油时刻()。A . 同步B . 提前C . 滞后D . 没有联系

  • 查看答案
  • 造成喷油泵不喷油的故障原因有哪些?

    [问答题] 造成喷油泵不喷油的故障原因有哪些?

  • 查看答案
  • 喷油泵各缸供油时刻误差应在()范围内。

    [单选题]喷油泵各缸供油时刻误差应在()范围内。A . ±0.5度B . ±1度C . ±1.5度D . ±3度

  • 查看答案
  • 从喷油泵供油始点到喷油器喷油始点的燃油喷射阶段是()

    [单选题]从喷油泵供油始点到喷油器喷油始点的燃油喷射阶段是()A . 主要喷射阶段B . 滴油阶段C . 完全喷射阶段D . 喷射延迟阶段

  • 查看答案
  • 柴油机装配时要对准各对齿轮的()才能保证气门定时开闭、喷油泵按规定时刻喷油。

    [填空题] 柴油机装配时要对准各对齿轮的()才能保证气门定时开闭、喷油泵按规定时刻喷油。

  • 查看答案
  • 喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。

    [判断题] 喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 柴油机装配时要对准各对齿轮的(),才能保证气门按规定时刻开闭、喷油泵按规定时刻喷

    [主观题]柴油机装配时要对准各对齿轮的(),才能保证气门按规定时刻开闭、喷油泵按规定时刻喷油。

  • 查看答案
  • 柴油机装配时要对准各对齿轮的(),才能保证气门按规定时刻开闭、喷油泵按规定时刻喷

    [填空题] 柴油机装配时要对准各对齿轮的(),才能保证气门按规定时刻开闭、喷油泵按规定时刻喷油。

  • 查看答案