为提高航速上行船舶应尽量选择走缓流，但要注意（）等问题。①利用缓流的限度②航线尽可能拉长③少作过河航行④浅水效应⑤尽量沿水沫线走⑥沿陡岸航行是岸距尽可能减少

[单选题]在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）.A .凸岸有沙齿、沙嘴、沙角碍航B .弯曲河段的缓流区并不一定都在凸岸C .防止出现“钻套”的事故发生D .以上都对

[单选题]上行船舶利用缓流航道航行时，若横距过近易友生( )现象。A．船首向主流区偏转B．船首向岸边偏转C．船体向主流区横移D．船尾向主流区偏转

[单选题]上行船舶利用缓流航道航行时，若横距过近易发生（）现象。A .船首向主流区偏转B .船首向岸边偏转C .船体向主流区横移D .船尾向主流区偏转

[单选题]长江下游分道航行规则是按“内规”规定，上行船走缓流，下行船走主流的原则，设置（）。A .上下行通航分道或上下行分边航路B .左右行通航分道或上下行分边航路C .上下行通航分道或左右行分边航路D .左右行通航分道或左右行分边航路

[单选题]上行船舶可以用回流提高航速，下行船舶也可利用回流达到（）目的。A .利用嘴下回流出水作为支撑点，直舵摆尾顺向，缩水航迹带宽度B .在旋转半径不足的狭窄水域中掉头时，可利用出水增大船舶的旋转力矩，缩小旋回圈半径C .提高航速D .A和B

[单选题]上行船在合理利用缓流时，应注意（）.①吃水增加②剩余水深的大小③首倾现象④尾倾现象⑤浅水阻力增加⑥浅水阻力减小A .①②③④⑤⑥B .①②④⑤⑥C .①②④⑤D .①②④⑤

[判断题] 山区河流上行船舶航路选择应以主流为依据，沿程船位处于主流水势较高一侧的缓流区航行。A . 正确B . 错误

[单选题]上行船过对口滩时，为能充分利用沱内缓流，一般多沿（）一岸上驶。A .滩嘴较大B .滩嘴较小C .河心D .以上都不对

[单选题]在弯曲河段，上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓，还因为它紧挨凸岸，故（）A .航程短，使航行时间大力缩短B .水深小，对航行安全有利C .AB都对D .AB都不对

[单选题]一般分道航行规则是按《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》规定上行船走缓流，下行船走主流的原则，设置（）A .上、下行通航分道B .上、下行分边航路C .以上都对D .以上都不对