车身设计中降低空气阻力的重点在于减小车辆的（）和降低（）的空气阻力系数。

0.通过合理的汽车外形设计来降低空气阻力系数C_D值是降低空气阻力的主要手段。A. 对B. 错

降低空气阻力系数C_D值不仅是降低空气阻力的主要手段,也是节约燃油的有效途径。A. 对B. 错

[单选题]空气阻力分别与汽车的迎风面积、空气阻力系数和车速的（）。A . 二次方成正比B . 二次方成反比C . 三次方成正比D . 三次方成反比

某轿车的空气阻力系数为( )A. 0.12B. 0.32C. 0.62D. 0.8E. 参考:轿车0.3—0.4,客车0.5—0.8,货车0.6—1.0

( )影响汽车空气阻力系数的因素是:A. 迎风面积B. 汽车速度C. 车身形状D. 空气密度

[单选题]车辆在行驶的过程中，车速越大，空气阻力越大，并且空气阻力的大小与车辆与空气的相对速度（考虑风力）的平方成正比。这种说法（）。A . 不对B . 对

[名词解释] 空气阻力

车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力（）A. 正确B. 错误

[单选题]车辆行驶阻力（除空气阻力外）与车辆载质量（）。A . 成正比B . 成反比C . 不成比例

[多选题] 根据空气阻力估算公式，下面哪几项会影响汽车空气阻力的大小。（）A . 空气阻力系数B . 迎风面积C . 轮胎直径D . 车速