车身修理的除漆后检验，主要检查各钣金件的（）定其损伤性和（）。

[单选题]车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或弯曲变形），修理方案为（）A .应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复B .应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业C .应先进行平整作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复D .应先进行平整作业，使弹性变形得以恢复，然后拉拔使之展开

[问答题] 车身钣金件的修理，一般分为哪几个工序？

[填空题] 车身修理前鉴定的目的：确认损伤性质，确定修理，（）以及梳定修理作业（）量。

[判断题] 车身钣金件的损伤种类有几种，其中简单的是钣金件纯的凹陷，较复杂的皱纹，凹痕重叠。A . 正确B . 错误

[多选题] 汽车车身钣金件的损坏，主要是由（）引起的。A . 锈痕B . 变形C . 凹陷D . 凸起

[判断题] 《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定的车身修理竣工检验项目中，包括修理后整备质量增加量的限值要求。A . 正确B . 错误

[判断题]《大客车车身修理技术条件》(GB/T5336—2005)规定的车身修理竣工检验项目中，包括修理后整备质量增加量的限值要求。()A.对B.错

[判断题]《大客车车身修理技术条件》(GB/T5336—2005)规定的车身修理竣工检验项目中，包括修理后整备质量增加量的限值要求。()A.对B.错

[单选题]钣金件磨损后一般采用（）方法进行修理。A .置换B .焊修C .补料D .其他

[判断题] 车身钣金件发生撞击皱褶时，应先矫正皱褶附近部位的凹凸性损伤，再用拉伸法使皱褶展开，大致复位。A . 正确B . 错误