从任务纬度方面理解，轮机部成员在处理各种机舱突发故障是属于（）.

A．惯例性任务

B．非惯例性任务

C．应急性任务

D．非应急性任务

[单选题]从任务纬度方面理解，轮机部成员在处理各种机舱突发故障是属于（）.A .惯例性任务B .非惯例性任务C .应急性任务D . D.非应急性任务

[单选题]团队成员构成了团队的客观实体，在构建轮机部团队时，从成员纬度看轮机部成员主要属于那种形态的团队.（）A . 静态的团队B . 动态的团队C . 二者皆有D . 不断变化

[填空题] 在CMOAS系统中，故障单的处理流程可以从两个方面理解：故障单的状态及（）。

[单选题]二副在航海仪器管理方面的职责包括：（）I、核对装在驾驶台但属于轮机部管理的各种仪表的正确性；II、开航后马上测试和启动有关仪器和设备；III、张贴重要仪器的操作规程，负责向新来的驾驶员介绍雷达的操作注意事项；IV、负责向船长提出所管仪器、设备的修理、更新等局面申请A . I～IVB . I、II、IVC . I、IIID . II、IV

[判断题] 在概念理解的过程中，变式是从方法方面促进概念理解，比较则是从材料方面促进概念理解。A . 正确B . 错误

[单选题]无人机舱，何种情况轮机长必须到机舱亲自指挥（）。Ⅰ、每次启动主机之前；Ⅱ、应变部署时；Ⅲ、值班轮机员有疑难要求前往时；Ⅳ、特殊情况下船长命令时；Ⅴ、机电设备发生故障危及安全运转时；Ⅵ、遥控监测装置进行模拟试验时A .Ⅰ+Ⅱ+ⅢB .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD .以上全部

[单选题]轮机值班所有成员应具有______。Ⅰ、恰当地使用内部通讯系统的知识和机舱逃生途径的知识;Ⅱ、机舱报警系统的知识，特别是关于辨别各种警报和二氧化碳警报的能力;Ⅲ、有关机舱灭火设备和使用的知识。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

[单选题]公司机务部与轮机部的各种内容包括（）A . 确认检验申请B . 确定装油顺序C . 了解人员情况D . 检查维修保养情况

[主观题]在处理故障时，必须对现场各种告警信息、故障显示、故障记录报告等进行认真分析处理，一般应不影响正在通话的用户或任意扩大影响范围，并严格按照各设备厂商提供的故障诊断手册、设备操作手册等规定的命令和操作方法进行处理。()

[多选题] 故障处理的主要任务（）。A . 对已停电的用户尽快恢复供电B . 尽快查明故障地点和原因，隔离故障设备，防止故障扩大C . 采取措施防止行人接近故障线路和设备，避免发生人身事故D . 尽量缩小故障停电的范围，减少故障损失