区分　　1) 实用的运输方式不同:F
OB
.C
TF
.C
IF
仅实用于海运和内河运输；F
C
A
.C
PT.C
IP则不仅实用于海运和内河运输，而且也实用于陆运、空运等各种运输方式的单式运输，和两种或两种以上不同运输方式相结合的多式运输。　　2) 交货和风险转移的地点不同：F
OB
.C
TF
.C
IF
的交货点均为装运港船舷，风险均以货物在装运港超出船舷时从卖方转移到买方。F
C
A
.C
PT.C
IP的交货地点需视不同的运输方式和不同的约定而定，它可所以在卖方地点处由承运人供给的运输工具上，也能够是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式运输承运人的运输站或其他收货点卖方的送货运输工具上；至于货物灭掉或破坏的风险，则于卖方将货物交给承运人时，即自卖方转移至买方。　　3) 装卸用度担负不同：按F
OB
.C
TF
.C
IF
术语，卖方承担货物在装运港超出船舷为止的统统用度。但由于货物装船是一个一连作业，各港口的风俗做法又不尽同等，所以，在使用租船运输的F
OB
合同中，应明确转运用度由何方负担，在C
TF
和C
IF
合同中，则应明确卸货用度由何方负责。而在F
C
A
.C
PT.C
IP术语下，如触及海洋运输，并使用租船装运，卖方将货物交给承运人时所支付的运费（C
PT.C
IP术语），或由买方支付的运费（F
C
A
术语），已包含了承运人接管货物后在装运港的装货用度和目的港的卸货用度。如许，在F
C
A
合同中的装货用度的负担和在C
PT.C
IP合同中的卸货用度的负担题目就不存在了。　　4) 运输单据不同：F
OB
.C
TF
.C
IF
术语下，卖方一样平常应向买方提交已装船干净提单。F
C
A
.C
PT.C
IP术语下，卖方提交的运输单据则视不同的运输方式而定。

FOB 、CFR、CIF三种术语比较异同。