大型船舶靠泊操纵的关键是控制好余速，根据经验，距泊位前约1倍船长处时，余速应控制在()节以下。

A．0.5

B．1.0

C．1.5

D．2.0

[单选题]船舶自力靠泊操纵要领为：（）Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操A .Ⅰ～ⅣB .Ⅰ～ⅢC .Ⅰ、ⅡD .Ⅱ、Ⅲ

[单选题]一般船舶的靠泊操纵要领是：（）Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角A . Ⅰ、ⅡB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ～ⅢD .Ⅰ、Ⅲ

[单选题]一般船舶的靠泊操纵要领是：（）.Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角A . Ⅰ、ⅡB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ～ⅢD . Ⅰ、Ⅲ

[单选题]一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低A .Ⅰ～ⅣB .Ⅰ～ⅢC .Ⅱ～ⅣD .Ⅱ、Ⅲ

[单选题]一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅱ～ⅣD . Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶靠码头时，控制余速的关键时刻是（）的时刻。A . 船首抵泊位正中B . 船首抵泊位后端C . 抛外档锚D . 使用倒车的时刻

[单选题]一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）A . 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B . 船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C . 淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻D . 空载而横风较大时，余速应降低

[单选题]船舶驶靠陡岸时，距泊位纵距一般为2～3倍船长，横距约1倍船长处停车，以与岸保持（）度角左右的方向驶近泊位。A .180B .90C .60D .30

[单选题]船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）A . 控速、倒车及拖锚时机一般均较早B . 控速、倒车较早，但拖锚时机较晚C . 控速、倒车较晚，但拖锚时机较早D . 控速、倒车及拖锚时机一般均较晚

[单选题]船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）.A . 控速、倒车及拖锚时机一般均较早B . 控速、倒车较早，但拖锚时机较晚C . 控速、倒车较晚，但拖锚时机较早D . 控速、倒车及拖锚时机一般均较晚