(三)、本问卷设计了“在过去的两年中，您直接参与公共政策制定的次数是多少”的问题，旨在考察公民参与公共政策制定的频次，了解社会性别对参与次数的影响。该问题为单项选择问题，备选答案有六项：零次、1~2次、3次、4次、5次、6次以上。共有1383人进行了回答，其中，男性公民835人，女性公民548人。答案选择情况见表。

134、通过表3能够得出的最恰当结论是( )

A．不同性别的公民参与政策制定的次数有差异

B．性别对公民参与政策制定的次数具有影响

C．不同性别的公民参加政策制定的次数有显著差异，性别对公民参与政策制定的次数具有重要影响

D．不同性别的公民参加政策制定的次数没有显著差异，性别对公民参与政策制定的次数不具有重要影响

[单选题]公共政策问题的形成与认定是公共政策制定过程的（）A .结果B .中间环节C .起点D .目标

[单选题]公共政策的本质属性即（）决定了公共政策制定的民主化和科学化，决定了在公共政策制定中排斥私人意志。A . 公共性B . 动态稳定性C . 权威约束性D . 目标指向性

[问答题] 公共政策设计和制定的过程

[单选题]公共政策主体是指参与、影响公共政策全过程，对公共政策有直接或者间接的决定作用的（）。A . 组织B . 个人C . 组织或个人D . 组织或机构

[判断题] 公共政策主体是指参与、影响公共政策全过程，对公共政策有直接或者间接的决定作用的组织，不涉及个人。（）A . 正确B . 错误

[单选题]凡是为解决社会公共问题的政策都是公共政策，在所有制定公共政策的主体中，（　）是核心的力量。A.选民B.立法机关C.行政机关D.政府

[单选题]在过去两年中，有5架F717飞机坠毁。针对F717存在设计问题的说法，该飞机制造商反驳说：调查表明，每一次事故都是由于飞行员操作失误造成的。飞机制造商的上述反驳基于以下哪一项假设?A．过去两年间，商业飞行的空难事故并不都是由飞行员操作失误造成的。B．调查人员能够分辨出，飞机坠毁是由于设计方面的错误，还是由于制造方面的缺陷。C．有关F717飞机设计有问题的说法并没有明确指出任何具体的设计错误。D．在F717飞机的设计中，不存在任何会导致飞行员操作失误的设计缺陷。

[填空题] 公共问题、公共目标、（）是公共政策的三大要素。

[名词解释] 公共政策的直接主体

[填空题] 公共政策制定的体制构成：（）。