红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成，动态检测装置须经过铁道部技术评审。动态检测装置由安装在客车车体上的（）控温模块、无线传输、GPS模块及检测计算机等组成

[多选题] 铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加40℃的轴温：（）以内优秀，以内良好A . A6℃B . B3℃C . C7℃D . D4℃

[多选题] 铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：（）以内优秀，（）以内良好A .6℃B .3℃C .7℃D .4℃

[单选题]铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：4℃以内优秀，（）以内良好A . 6℃B . 3℃C . 7℃D . 4℃

[单选题]红外线检测车动态考核合格率标准是（）｡A . 95%以上B . 98%以上C . 99%以上D . 1

[单选题]红外线动态检测支线最低频次为（）一次。A . 每年B . 每半年C . 每月D . 每季

[单选题]红外线动态检测车的标准轴距（单位为m）为2.50、1.90、1.25、1.25、1.25、（）、2.5.A . 1.25B . 9.85C . 2.5D . 1.9

[单选题]红外线动态检测主要干线最低频次为（）一次。A . 每年B . 每季C . 每月D . 每半年

[填空题] THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置，对地面THDS设备的（）和（）进行自动检测，评判设备质量，是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车，铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备，要充分利用动态检测手段对设备进行检查，减少维护人员上道作业频次，确保人身安全。

[单选题]红外线动态检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。A . 2～6格B . 1～6格C . 0～8格D . 1～7格

[单选题]红外线动态检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是，HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。A . 1～7格B . 1～6格C . 0～8格D . 2～6格