编制单组列车编组计划主要因素有（）（T集）、一昼夜车流量（N直）和沿途技术站的每车节省时间（t节）

[单选题]技术站编组系统基本协调条件是：一昼夜编组系统能力（）车站集结的自编出发列车数。A . 小于B . 等于C . 大于D . 不小于

[填空题] t集与车流量N的关系是成（）。

[单选题]纵向划分调车区域时，按车流量大小和编组计划的组号多少，以（）分别划区。A . 调车线B . 调车机C . 车流大小D . 车流方向

[填空题] 影响昼夜长短的主要因素有（）和（）。

[单选题]驼峰能力，是驼峰于一昼夜内能够解体及编组（）列车数或车辆数。（A、3、X）[05-00-03-01][010102]A . 最低B . 最小C . 最大D . 最少

[单选题]电力系统或发电厂一昼夜的平均负荷是指系统或电厂一昼夜的（）与一昼夜的工作时间的比值：A .最大负荷B .最小负荷C .供电量D .发电量

[单选题]正常成人一昼夜尿量为()A.500～900mlB.1000～2000mlC.2100～2500mlD.2600～3000mlE.3100～3500ml

[单选题]正常成人一昼夜尿量为()A .500～900mlB .1000～2000mlC .2100～2500mlD .2600～3000mlE .3100～3500ml

[主观题]客运站通过能力是一昼夜内所有通过或始发各方向的旅客列车数。（）此题为判断题(对，错)。

[判断题] 客运站通过能力是一昼夜内所能通过或始发各方向的旅客列车数。A . 正确B . 错误