统计时间内营运线路某停车站乘客集散量与各停车站平均集散量之比是（）。

[单选题]统计时间内某线路高单向客运量与平均单向客运量之比为（）。A . 方向不均匀系数B . 时间不均匀系数C . 时间均匀系数D . 站点不均匀系数

[单选题]（　）是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散.候车.换车及上.下车。A.车站主体B.车站通道C.地面通风亭D.出入口

[单选题]下列车流集散最大的车站是（）。A . 中间站B . 区段站C . 编组站D . 客货运站

[判断题] 计划停运率即线路在统计时间内计划停运的次数与统计百千米年数之比，单位为。A . 正确B . 错误

[单选题]对于在车站、码头前的交通集散广场上，供旅客上下车的停车点与进出口的距离，下列哪个是正确的？（）A.不宜大于60mB.不宜大于50mC.不宜小于60mD

[判断题] 停站时间2分钟的停车站只卸不装，停车时间不足2分钟的车站不作业。A . 正确B . 错误

[单选题]设施在统计时间内计划停运的次数与统计台年数之比称之为：（）A .非计划停运率B .计划停运率C .计划故障率D .故障停运率

[判断题] 非计划停运率即线路在统计时间内非计划停运的次数与统计百千米年数之比，单位为。A . 正确B . 错误

[单选题]线路在统计时间内的可用小时数与该统计时间比值的百分数称为：（）A .可用系数B .统计内系数C .可用小时率D .统计小时数

[单选题]地铁车站的构成中，（　）是列车在线路上的停车点。A.出入口B.车站主体C.通风道及地面通风亭D.停车场