不断提高燃气初温（t*3），燃气初温最初只有550℃，如今已到1200~1430℃，这除了研制新的高温材料之外，主要是靠改进了高温叶片的（）来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此，简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。

[填空题] 提高透平的燃气初温，可以改善燃气轮机的（）、增大（）。

[问答题] 什么是燃气轮机燃气初温？

[填空题] 通常燃气初温是指（）。

[单选题]目前地面用燃气轮机的发展趋势为（）。（1）选用简单循环（2）提高燃气初温（3）使压气机与透平的转子联在一起（4）采用双支承的结构方案A . （1）（2）（3）B . （1）（3）（4）C . （2）（3）（4）D . （1）（2）（3）（4）

[单选题]燃气初温愈高，提高（）的潜力愈大，是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。A .燃气压力B .功率C .效率D .压比

[填空题] 近年来一些制造重型结构燃气轮机的工厂，也在不断地提高燃气初温、减轻机组重量并采用（），力求机组结构布置（），便于快速安装和快速启动。

[填空题] 燃气透平初温是指燃气透平第一级喷嘴环后的（）。

[单选题]在布雷顿循环中，燃气初温通常用（）来表示。A .T1*B .T2*C .T3*D .T4*

[填空题] 当燃气初温不太高时，透平叶片只要采用（）的方法就可以了。

[单选题]9F燃气轮机的燃烧初温约为（）这个温度指的是燃气轮机第一级喷嘴环出口处的燃气平均温度。A .1427℃B .1350℃C .1890℃D .2135℃