对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）。

[单选题]对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨：（）.A . 多采用外旋式B . 多采用左旋式C . 多采用右旋式D . 多采用内旋式

[单选题]对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）A .多采用外旋式B .多采用左旋式C .多采用右旋式D .多采用内旋式

[单选题]对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨：（）.A . 多采用外旋式B . 多采用左旋式C . 多采用右旋式D . 多采用内旋式

[单选题]固定螺距双桨船从有利于旋回的角度出发应选用：（）A . 双左旋式B . 内旋式C . 外旋式D . 双右旋式

[单选题]排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船：（）A . 前进中正车使船首右转B . 前进中正车使船首左转C . 前进中使船首左转，后退中使船首右转D . 前进中使船首右转，后退中使船首左转

[单选题]船规要求螺旋桨轴和艉轴的检验，一般单桨船为-( )年;双桨船为( )年。A．3～4/4～5B．1.5～3/3～5C．1.5～2/3～4D．1.5-2/4～5

[单选题]装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中：（）A . 舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B . 舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C . 舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D . 舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积

[单选题]装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中：（）.A . 舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B . 舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C . 舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D . 舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积

[单选题]双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。A .右旋机B .高速柴油机C .左旋机D .低速柴油机

[单选题]对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力的致偏方向为（）。A .进车和倒车都使船首右转B .进车和倒车都使船首左转C .进车使船首左转，倒车使船首右转D .进车使船首右转，倒车使船首左转