关于螺旋桨排出流横向力产生的原因，下述说法正确的是（）。

Ⅰ．进车与倒车均因伴流的上大下小；

Ⅱ．进车与倒车均因伴流的上小下大；

Ⅲ．进车与倒车均因船尾的上肥下瘦；

Ⅳ．倒车时因船尾的上肥下瘦。

[单选题]关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响，哪种说法正确？（）A . 伴流使舵力上升，排出流使舵力下降B . 伴流使舵力下降，排出流使舵力下降C . 伴流使舵力上升，排出流使舵力上升D . 伴流使舵力下降，排出流使舵力上升

[单选题]关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响，哪种说法正确（）？A . 伴流使舵力上升，排出流使舵力下降B . 伴流使舵力下降，排出流使舵力下降C . 伴流使舵力上升，排出流使舵力上升D . 伴流使舵力下降，排出流使舵力上升

[单选题]对于右旋螺旋桨，排出流横向力方向为：（）A . 正车时推尾向左；倒车时推尾向左B . 正车时推尾向左；倒车时推尾向右C . 正车时推尾向右；倒车时推尾向右D . 正车时推尾向右；倒车时推尾向左

[单选题]对于右旋螺旋桨，排出流横向力方向为：（）.A . 正车时推尾向左；倒车时推尾向左B . 正车时推尾向左；倒车时推尾向右C . 正车时推尾向右；倒车时推尾向右D . 正车时推尾向右；倒车时推尾向左

[单选题]右旋单车船螺旋桨转动产生的排出流倒车时（）.A .推尾向左B .推尾向右C .服从操舵规律D .以上均对

[单选题]航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响，它是：（）A . 伴流和排出流都提高了舵力B . 伴流与排出流都降低了舵力C . 伴流使舵力增强，排出流使舵力下降D . 伴流使舵力下降，排出流使舵力增强

[单选题]对于右旋螺旋桨，伴流横向力方向为：（）A . 正车时推尾向左；倒车时推尾向左B . 正车时推尾向左；倒车时推尾向右C . 正车时推尾向右；倒车时推尾向右D . 正车时推尾向右；倒车时推尾向左

[单选题]对于右旋螺旋桨，伴流横向力方向为：（）.A . 正车时推尾向左；倒车时推尾向左B . 正车时推尾向左；倒车时推尾向右C . 正车时推尾向右；倒车时推尾向右D . 正车时推尾向右；倒车时推尾向左

[单选题]螺旋桨排出流与吸入流比较，排出流的特点为：（）A . 流速较快，流线平行B . 流速较慢，流线平行C . 流速较快，流线旋转D . 流速较慢，流线旋转

[单选题]螺旋桨排出流与吸入流比较，排出流的特点为：（）.A . 流速较快，流线平行B . 流速较慢，流线平行C . 流速较快，流线旋转D . 流速较慢，流线旋转