船舶进行螺旋试验时，通常要求求出与各舵角相对应的（）之间的关系。

[单选题]螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则表示船舶：（）A . 航向稳定性好B . 动航向不稳定C . 方向稳定D . 位置稳定

[单选题]螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航向稳定性与该环形的关系是：（）A . 环高越大，航向稳定性越好B . 环宽越大，航向稳定性越好C . 环面积越大，航向稳定性越好D . 环面积越大，航向越不稳定

[单选题]逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则表示船舶：（）A . 航向稳定性好B . 动航向不稳定C . 方向稳定D . 位置稳定

[单选题]不具有航向稳定性的船舶，其螺旋试验结果为：（）Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且航向稳定性越差，环高越大A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶在进行Z形试验时，应准确记录：（）.Ⅰ所操舵角的大小Ⅱ各舵角到位的时间Ⅲ惯性超越角的大小Ⅳ各特征转头角的时间A . Ⅰ～ⅢB . Ⅱ～ⅣC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅰ～Ⅳ

[单选题]电气舵角指示器在左右各舵角的指示舵角与实际舵角之间的偏差（）.A . 皆应为0B . ≯0.5ºC . ≯1ºD . ≯2º

[单选题]螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则关于船舶航向稳定性与该环形的关系，下列说法错误的是：（）A . 该船航向不稳定B . 环宽越大，航向稳定性越好C . 该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向D . 环面积越大，航向越不稳定

[单选题]船舶在进行Z形试验时，应准确记录：（）Ⅰ所操舵角的大小Ⅱ各舵角到位的时间Ⅲ惯性超越角的大小Ⅳ各特征转头角的时间A . Ⅰ～ⅢB . Ⅱ～ⅣC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅰ～Ⅳ

[单选题]逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，则关于船舶航向稳定性与该S形的关系，下列说法错误的是：（）A . 该船航向不稳定B . S形宽度越大，航向稳定性越好C . 该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向D . S形范围越大，航向越不稳定

[单选题]不具有航向稳定性的船舶，其逆螺旋试验结果为：（）Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且航向稳定性越差，S形高度越大A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ