机车牵引列车运行，由全磁场过渡到一级磁场削弱状态，过渡前后，牵引电动机与牵引发电机发生了如下（）变化。

[单选题]牵引电动机由一级磁场削弱向全磁场的转换过程，称为（）。A .一级正向过渡B .二级正向过渡C .一级反向过渡D .二级反向过渡

[单选题]牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程，称为（）。A .一级正向过渡B .二级正向过渡C .一级反向过渡D .二级反向过渡

[单选题]牵引电动机由二级磁场削弱向一级磁场削弱的转换过程，称为（）。A .一级正向过渡B .二级正向过渡C .一级反向过渡D .二级反向过渡

[单选题]牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。A .一级正向过渡B .二级正向过渡C .一级反向过渡D .二级反向过渡

[问答题] 为什么要对牵引电动机进行磁场削弱？

[单选题]东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。A .70％B .60％C .50％D .40％

[单选题]机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。A . 820AB . 840AC . 860A

[单选题]直流牵引电动机削弱磁场调速时，电机的（）。A . 转速不变B . 转速增大，转矩减小C . 转速减小，转矩减小D . 转速增大，转矩增大

[填空题] 牵引电动机的（）与电枢电流之比，称为磁场削弱系数。

[问答题] 牵引发电机和牵引电动机为何设通风装置？