A . 有效功率与机器功率之比
B . 机器功率与有效功率之比
C . 有效功率与收到功率之比
D . 收到功率有效功率与之比
[单选题]船舶的推进器效率是指:()A . 机器功率与收到功率之比B . 收到功率与机器功率之比C . 有效功率与收到功率之比D . 收到功率有效功率与之比
[单选题]船舶的推进器效率是指:().A . 机器功率与收到功率之比B . 收到功率与机器功率之比C . 有效功率与收到功率之比D . 收到功率有效功率与之比
[单选题]船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW,推进效率为0.70,则螺旋桨收到功率为()kW。A . 9000B . 6430C . 7500D . 7350
[单选题]船舶的推进效率的通常值为:()A . 0.95~0.98B . 0.80~0.95C . 0.60~0.75D . 0.50~0.70
[单选题]船舶的推进器效率的通常值为:()A . 0.95~0.98B . 0.80~0.95C . 0.60~0.75D . 0.50~0.70
[单选题]船舶的推进器效率的通常值为:().A . 0.95~0.98B . 0.80~0.95C . 0.60~0.75D . 0.50~0.70
[单选题]船舶能量利用效率与()有关。Ⅰ.动力装置的热工完善程度;Ⅱ.推进装置的工作效率;Ⅲ.船体状态和航行条件A . Ⅰ+ⅡB . Ⅰ+Ⅱ+ⅢC . 仅Ⅰ对D . 仅Ⅱ对
[单选题]推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑( )。A.推进装置的燃油消耗B.动力装置的燃油消耗C.主机的燃油消耗D.主机的燃油消耗及余热利用
[单选题]主管船舶推进装置的是()。A . 二管轮B . 三管轮C . 大管轮