船舶在强风中锚泊，若锚泊船所需的回转半径为R，船位与锚位测量误差均为r，船长为L，实际出链长度为S，则两锚泊船首向相同时，其间距应至少为：（）

[单选题]强风中单锚泊船偏荡过程中，兼用主机时：（）A . 进车可减小锚链张力，微倒车可减轻偏荡B . 进车可增大锚链张力，微倒车可减轻偏荡C . 进车可减小锚链张力，微倒车可增大偏荡D . 进车可增大锚链张力，微倒车可增大偏荡

[单选题]强风中单锚泊船偏荡过程中，兼用主机时：（）.A . 进车可减小锚链张力，微倒车可减轻偏荡B . 进车可增大锚链张力，微倒车可减轻偏荡C . 进车可减小锚链张力，微倒车可增大偏荡D . 进车可增大锚链张力，微倒车可增大偏荡

[单选题]在强风中的单锚泊船偏荡时使用止荡锚，其锚泊力可抗风的程度以（）风速为限。A . 15m／sB . 20m／sC . 25m／sD . 30m／s

[单选题]锚泊船在风中偏荡与船舶吃水状态有关，下述正确的是（）.A .增加吃水偏荡会增加；B .增加首倾偏荡会增加；C .增加尾倾偏荡会增加；D .减少吃水，并使船尾倾，偏荡会减弱。

[单选题]单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关：（）A . 首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大；B . 尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大；C . 首倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大D . 尾倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大

[单选题]单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关：（）.A . 首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大；B . 尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大；C . 首倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大D . 尾倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大

[单选题]强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大？（）A . α最大时B . α最小时C . θ为零时D . θ＝α时

[单选题]船舶在江河中锚泊时，为了减小锚泊船的旋回水域：（）A . 多抛八字锚B . 多抛一字锚C . 多抛平行锚D . 多抛短链单锚

[单选题]船舶在江河中锚泊时，为了减小锚泊船的旋回水域：（）.A . 多抛八字锚B . 多抛一字锚C . 多抛平行锚D . 多抛短链单锚

[单选题]单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻的特征为：（）A . 锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻B . 锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻C . 锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻D . 锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻