A . 船首最前端
B . 船舶重心处
C . 船舶重心之后
D . 船尾最后端
[单选题]拖轮以垂直方向顶推大船船尾时,大船的转心位于()。A . 船首最前端B . 船舶重心处C . 船舶重心之前D . 船尾最后端
[单选题]用拖轮以垂直方式顶推大船首掉头时,大船的转心将位于().A .船首端B .船尾端C .船舶重心处D .船中与船尾之间
[单选题]拖轮以垂直方向拖大船船首时,大船将绕其()转动。A . 船首最前端B . 船舶重心处C . 船舶转心处D . 船尾最后端
[单选题]经验表明,船舶前进中用拖轮顶推大船船首转头时,拖轮起作用的大船的极限航速为:()A . 2~3knB . 3~4knC . 5~6knD . 7~8kn
[单选题]拖轮以垂直方向拖大船船尾时,大船将绕其()转动。A . 船首最前端B . 船舶重心处C . 船尾最后端D . 船舶转心处
[单选题]拖轮顶推协助大船进行操纵时,其系缆方式包括:()A . 单首缆;紧绑B . 双首缆;紧绑C . 单首缆;双首缆D . 单首缆;双首缆;紧绑
[单选题]港作拖轮顶推协助大船进行靠离泊操纵时,其最常用的系缆方式为:()A . 单首缆B . 双首缆C . 单首缆和双首缆D . 紧绑
[单选题]单拖轮协助低速前进的大船回转时,助转效果从差至好的顺序为:()A . 顶推大船首部;吊拖大船尾部;吊拖大船首部;顶推大船尾部B . 吊拖大船尾部;顶推大船尾部;吊拖大船首部;顶推大船首部C . 吊拖大船首部;顶推大船首部;吊拖大船尾部;顶推大船尾部D . 吊拖大船尾部;顶推大船尾部;顶推大船首部;吊拖大船首部
[单选题]协助前进中的船舶回转,当单拖船在大船的右舷尾部顶推时,对大船运动的影响是:()A . 使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反B . 使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同C . 使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同D . 使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反
[单选题]协助前进中的船舶回转,当单拖船在大船的右舷尾部顶推时,对大船运动的影响是:().A . 使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反B . 使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同C . 使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同D . 使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反