客运专线路基填筑过程中应及时进行沉降观测，一般情况下每天观测（）次。

[问答题] 客运专线路基填筑主要包括哪些？

[单选题]沉降观测边桩及沉降在施工期间每天应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。当两次填筑间隔时间较长时，每（）d至少观测一次。A .3B .5C .7

[单选题]客运专线路基填筑材料类型要求主要考虑（）。A . 对路基相同结构部位填筑材料的要求，如级配碎石、A、B、C组土及改良土等B . 对路基不同结构部位填筑材料的要求，如级配碎石、A、B、C组土及改良土等C . 对路基不同结构部位填筑材料的运输距离的要求D . 对路基不同结构部位填筑材料的配合比

[单选题]建筑使用阶段的沉降观测次数，一般情况下，可在第4年观测（）次。A . 1B . 2-3C . 3-4D . 4-5

[单选题]建筑使用阶段的沉降观测次数，一般情况下，可在第二年观测（）次。A . 1B . 2-3C . 3-4D . 4-5

[单选题]路堤填筑应进行（）沉降观测。A .工后B .最大C .不均匀

[多选题] 建筑使用阶段的沉降观测次数，一般情况下，可在第一年每（）月观测1次。A . 1B . 2C . 3D . 4

[问答题] 客运专线路基工程有那些技术特点？

[问答题] 客运专线路基工程特点是什么？

[多选题] 建筑使用阶段的沉降观测次数，一般情况下，可在第二年每（）月观测1次。A . 2B . 4C . 3D . 6