对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。

[单选题]对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。A .4500mB .5500mC .7000m

[单选题]客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度350km/h的一般区段为（）。A .6000mB .7000mC .8000mD .9000m

[单选题]客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度300km/h的一般区段为（）。A .3800mB .4100mC .4400mD .4500m

[单选题]客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度200km/h的一般区段为（）。A .2000mB .2100mC .2200mD .2300m

[单选题]客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度250km/h的一般区段为（）。A .3800mB .4000mC .4200mD .4400m

[多选题] 对速度目标值300~350Km/时的客运专线铁路，规定最大圆曲线半径为（），特殊困难条件下，可采用（）。A .10000mB .12000mC .14000m

[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度困难条件下不应大于（）‰。A . 20B . 30C . 50D . 70

[单选题]新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用()。A．直墙式衬砌B．复合式衬砌C．喷锚衬砌D．曲墙式衬砌

[单选题]新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用（）。A .直墙式衬砌B .复合式衬砌C .喷锚衬砌D .曲墙式衬砌

[填空题] 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。