对于装备增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）.

[单选题]对于装备非增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）.A . 不变B . 增加C . 减小D . 先增加后减小

[单选题]双发螺旋桨飞机的关键发动机为（）。A . 涡流对垂尾影响较轻的一发B . 涡流对垂尾影响较重的一发C . 产生可用拉力较大的一发D . 可以为任意一发

右旋双发螺旋桨飞机,()为关键发动机。A. 左发动机B. 二者皆是C. 右发动机

[单选题]螺旋桨飞机以有利速度飞行时将得到（）。A . 最大航程B . 最大上升梯度C . 最长返航时间D . 最小下降率

[单选题]随着飞行高度增加，内增压式活塞发动机（）.A . 整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加B . 额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小C . 额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小D . 额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加

[单选题]对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.A .直接推油门B .先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆C .先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆

[单选题]三发以上发动机的涡轮螺旋桨飞机的最小起飞安全速度V2min可能大于（）A . 1.15VsB . 1.3VsC . 1.2V

[单选题]增压式发动机飞机的最大操纵高度（）A . 取决于空气动力的限制B . 取决于OATC . 是正常操纵时的最高压力高度

[单选题]涡轮螺旋桨飞机在发动机正常工作情况下，飞行速度大，收油门过多，容易导致（）.A .产生螺旋桨负拉力B .转速突然下降C .出现大的进动力矩

[单选题]随着飞行高度增加，废气涡轮增压式活塞发动机（）.A . 整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加B . 额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小C . 额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小D . 额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加