在打保险之前，一定先将钢索的张力调整正确，并检查两端接头露在松紧螺套之外的螺纹数不得超过（）牙。

[单选题]在调整钢索的松紧螺套时，钢索的端杆进入不可超过几个螺纹（）A . 二个B . 三个C . 四个

[单选题]在调整钢索的松紧螺套时，钢索的端杆外露不可超过几个螺纹（）A . 四个B . 三个C . 二个

[单选题]之所以能够利用飞机钢索系统中的松紧螺套调整钢索长度（张力），是因为：（）.A . 松紧螺套两端均为右旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索B . 松紧螺套两端均为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索C . 松紧螺套一端为右旋螺纹，另一端为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索D . 松紧螺套内部装有弹簧装置，当钢索张力变化时，可随之拉紧或放松钢索

[单选题]在装连操纵系统中的松紧螺套时，必须将螺套与两端的接头同时拧上螺纹，从而保证在装配调整后，两端啮合的螺纹长度相同。除此之外，还要检查每个接头螺纹是否有足够的拧入深度，露在螺套之外的螺纹数不得超过多少牙（）A . 2个牙B . 3个牙C . 4个牙

[单选题]在检查一个操纵钢索松紧螺套是否正确安装时，规定：（）A .在松紧螺套的螺套部分的每边上露出的螺纹不多于4条。B .通过螺套内的保险孔可以见到螺杆接头端部的螺纹。C .保险丝的端头围绕接头端杆最少要缠绕4圈。D .为了安全，只使用不锈钢保险丝。

[判断题]为了调整前轮前束，横拉杆两端接头的螺纹一般为左端右螺纹，右端左螺纹。()A.对B.错

[填空题] 为了调整前轮前束，横拉杆两端接头的螺纹一般为左端（），右端（）。

[判断题] 布放电源线时，可以先将两端接头做好再布放。（）A . 正确B . 错误

[单选题]给松紧螺套打保险应注意什么？（）A . 打保险时只能用黄铜材料的保险丝双股缠绕打保险。B . 打保险时只能用不锈钢材料的保险丝单股缠绕打保险。C . 打保险之前，要检查保证在松紧螺套两端露出的螺纹不能超过四条。D . 按正确方法将保险丝缠绕在松紧螺套上之后，必须将保险丝在松紧螺套杆上至少绕四圈，再将保险丝剪断。

[单选题]转向横拉杆两端有正反螺纹的接头，用于调整前轮的（）A . 前轮B . 前束C . 松紧