A . 限制活门
B . 压力比放气控制器（PRBC）或（VBV）分油活门
C . 放气超控控制活门（BOCV）
D . 提升活门
[单选题]发动机停车或慢车时，放气活门：（）A . 都关闭B . 都打开C . 两个8级放气活门打开，13级关闭D . 两个8级放气活站关闭，13级打开
[单选题]大气温度高，放气活门关闭时的发动机转速应该：（）.A . 降低B . 不变C . 增大D . 稍微增加
[单选题]涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的（）.A .发动机高功率状态时B .发动机起动和小功率状态时C .发动机任何状态下都是打开的
[单选题]发动机在高功率（推力）状态，放气活门和可调静子叶片处于什么位置（）A . 放气活门打开，静子叶片角度转向关B . 放气活门打开，静子叶片角度转向开C . 放气活门关闭，静子叶片角度转向开D . 放气活门关闭，静子叶片角度转向关
[单选题]下列关于发动机操作放气活门说法正确的是：（）.A .包括一个7级和三个10级放气活门B .其工作是由EEC.通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的C .作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振D . D.活门由来自燃调的伺服燃油作动
[单选题]发动机工作时，如发动机防冰活门内电磁阀失去供电，则活门（）.A .关闭B .打开C .保持在断电前状态D . D.以上说法皆错
[单选题]CFM56-3发动机有（）个可变放气活门.A . 6B . 12C . 8
[单选题]在人工操纵发动机启动活门时（）。A . 气源系统必须供压B . 气源系统不许供压C . 对气源系统供压没有专门要求D . 以上说法都不正确
[单选题]发动机工作时，如发动机防冰活门内电磁闪失去供电（）A . 关闭B . 打开C . 保持在断电前状态D . 以上说法皆错
[单选题]燃气涡轮发动机迅速加速时，为什么要控制供油量增加的速率（）A . 控制涡轮间隙，防止叶片与机匣摩擦B . 防止压气机喘振，涡轮超温和富油熄火C . 控制发动机加热速率D . 防止贫油熄火