装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.

[单选题]对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.A . 转速表；B . 排气温度表；C . 进气压力表.

[单选题]对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？A . 转速表；B . 进气压力表；C . 排气温度表。

[单选题]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.A .通过减小桨叶角增加发动机的转速B .通过减小桨叶角减小发动机的转速C .通过增加桨叶角减小发动机的转速

[单选题]对装备定距螺旋桨的活塞发动机，通常用来反映功率的仪表是()。A．进气压力表B．转速表C．燃油流量表

[单选题]对装备定距螺旋桨的活塞发动机，通常用来反映功率的仪表是（）A . 进气压力表B . 转速表C . 燃油流量表

[问答题] 在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？

[单选题]在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）.A .发动机转速下降；B .进气压力下降；C .发动机工作不稳定，接着转速下降.

[单选题]具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.A . 齿轮机构B . 减速器C . 螺旋桨调速器D . 星形结构

[单选题]当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.A .减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角B .增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角C .减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角D . D.增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角

[单选题]在装备恒速螺旋桨的活塞发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象上（）？A . 进气压力下降；B . 发动机转速下降；C . 发动机工作不稳定，接着转速下降。