飞机固定式氧气瓶通常与机身蒙皮上的一个绿色膜片相连。当绿色膜片被冲掉（破）时，表明：（）.

[单选题]采用固定式灭火系统的飞机机身一侧蒙皮上装设有一个黄色膜片，当它被冲破时，表示：（）.A . 灭火瓶内压力过低B . 灭火瓶已正常释放空C . 灭火瓶已被热释压D . 灭火瓶内压力过高

[单选题]采用固定式灭火系统的飞机机身一侧蒙皮上装设有一个红色膜片，当它被冲破时，表示：（）.A . 灭火瓶内压力过低B . 灭火瓶已正常释放C . 灭火瓶已释放空D . 灭火瓶因压力过高而释压

[单选题]飞行前检查时会发现，机身蒙皮上氧气系统绿色检查膜片显示为红色，说明：（）.A . 氧气瓶压力不太正常，但不会影响向座舱供氧B . 氧气系统管路压力过高，应当释放部分氧气C . 氧气系统管路存在泄漏，应当检查排故D . 氧气瓶已热释压，需要检查氧气瓶压力并重新充氧

[单选题]飞机高压氧气瓶供氧系统中控制氧气通向蒙皮放气膜片的附件是（）.A .氧气关断活门B .充氧关断活门C .氧气热释压活门

[单选题]某飞机固定式灭火系统由电动爆炸帽释放的灭火瓶瓶口由铜膜片密封，当操纵灭火开关时，电流流过电阻丝而发热：（）.A . 使传爆管内火药燃烧，推动针杆活塞刺破密封膜片而释放灭火剂B . 熔化瓶口密封膜片而释放灭火剂C . 加热瓶口内的空气，气体膨胀推动针杆活塞刺破密封膜片而释放灭火剂D . 使瓶口密封膜片软化，瓶内压力冲破膜片而释放灭火剂

[单选题]发动机灭火系统采用固定式灭火瓶。在机身一侧或主轮舱中有红色和黄色释放指示膜片，当红色膜片被冲掉（破）而黄色膜片还在时，表明：（）.A . 灭火瓶已经过热释放，没有正常释放B . 灭火瓶已经正常释放，没有过热释放C . 灭火瓶没有任何释放D . 灭火瓶已经过热释放和正常释放

[单选题]通常使用的氧气瓶的体积及氧气瓶额定充瓶压力（表压）为：（）A . 20L、10MpaB . 40L、10MpaC . 40L、15MpaD . 40L、20Mpa

[单选题]152.319-112/115 型飞机的手提式氧气瓶，当氧气瓶充满氧气后使用时间：高流量出口(HI)，每分钟流出（）立升，使用（）分钟；低流量出口（LO），每分钟流出（）立升，使用（）分钟.A . 2；30；4；60B . 2；60；4；30C . 4；30；2；60D . 4；60；2；30

[单选题]我司机上配备的氧气瓶，当氧气瓶充满氧气后，氧气瓶容量为（）立升.A . 100B . 110C . 120D . 150

[单选题]在灌充一个高压氧气瓶之前，氧气瓶型号必须正确并且：（）A .予先安装在飞机上B .在要求的时间间隔内进行过水压试验C .已经由民航局批准过D .已经由取得执照的飞机机务人员检查过