驾驶舱风挡玻璃一般应在整个飞行过程中都通电加温，其主要目的是：（）.

[单选题]驾驶舱风挡玻璃防雾的一般方法是：（）A .喷射热气流B .与防冰用同一加温电阻C .防冰加温电阻在玻璃外侧，防雾加温电阻在玻璃内侧D .防冰加温电阻在玻璃内侧，防雾加温电阻在玻璃外侧

[单选题]驾驶舱1号窗玻璃如何能加温？（）A . 玻璃夹层内有电阻丝，通电后能加温；B . 玻璃夹层内有一层导电膜，通电后能加温；C . 玻璃夹层内有气流通道，引入空调气进行加温；D . 玻璃夹层内有气流通道，引入设备冷却排气进行加温。

[单选题]驾驶舱风挡客打开于：（）.A . 机内。B . 机外。C . 机内和机外。

[单选题]可以从外部打开的驾驶舱风挡是（）号。A . 左2B . 右2C . 左3D . 右3

[单选题]桨叶半径一般很长，其主要目的是为了（）.A . 产生足够的旋翼拉力B . 减小诱导功率损失C . 减小旋翼桨叶的片数D . 增大前飞速度

[单选题]对于一般杂货，在舱壁处衬垫的主要目的是（）。A .防止货物压损B .防止货物水湿C .防止货物撒漏D .以上均是

[单选题]冰冻切片染苏木素时需要适当加温，其主要目的是A.使苏木素尽快成熟B.使切片中的水分蒸发C.缩短染色时间D.使切片颜色更加鲜艳E.避免切片脱落

[单选题]左风挡加温”FWD”电门接通时，哪些风挡通电加温（）？A .左2，左4，左5B .左1，左2C .左2，左3，左4D .仅仅左1

[单选题]飞机试车过程中，（）不准进入驾驶舱。A . 开车的机械员B . 参加排故的工程师C . 参与试车的检验员D . 与试车无关的人员

[单选题]有的反应釜内壁搪一层玻璃，其主要目的是（）。A .使导热性能好B .使不容易磨损C .防腐蚀D . D.容易清洗