高涵道比涡扇发动机常用什么参数表征发动机的推力：（）.

[单选题]对于高涵道比涡扇发动机，风扇转速（N1）能很好表征发动机的（）.A . 推力B . 功率C . 功D . 速度

[单选题]高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是（）.A . 发动机增压比B . 发动机压气机增压比C . 发动机排气总压与发动机进气总压之比D . 发动机排气总温与发动机进气总温比

[多选题] 用于表示高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有：（）.A . N1B . N2C . EPRD . EGT

[单选题]高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是（）.A . 发动机高压压气机转速B . 发动机高压转子转速C . 发动机风扇转速D . 发动机中压转子转速

[多选题] 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高，则：（）.A . 发动机燃油消耗率越大B . 发动机推力越大C . 发动机空气流量越大D . 风扇增压比越高

[多选题] 表征发动机推力的参数有（）.A . EPRB . EGTC . N1D . sfC

[单选题]现代高涵道比涡扇发动机反推力的产生通过（）实现.A . 仅使风扇气流转向B . 仅使核心气流偏转C . 风扇气流和核心气流均偏转D . 内外涵气流分开排出

[单选题]在高涵道比涡扇发动机上，反推力是（）实现的。A . 通过外涵气流转向B . 通过内涵气流转向C . 由阻力伞D . 将风扇反转

[单选题]对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力.A . 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比B . 高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C . 高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D . 低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比

[单选题]涡扇发动机的涵道比是指：（）.A . 流过发动机外涵和内涵的空气流量比B . 流过发动机内涵和外涵的空气流量比C . 流过发动机总的空气流量与流过内涵的空气流量比D . 流过发动机总的空气流量与流过外涵的空气流量比