设为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为（）

[判断题] 轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。A . 正确B . 错误

[判断题]轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。（）A.对B.错

[单选题]轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A . 附着系数越大，制动效能越低B . 附着系数越小，制动效能越低C . 附着系数越小，制动效能越高

[单选题]轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A.附着系数越大，制动效能越低B.附着系数越小，制动效能越低C.附着系数越小，制动效能越高

[判断题] 牵引车与叉车的停车制动装置都是作用在驱动轮上。A . 正确B . 错误

[单选题]汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。A . 缓速器B . 道路纵坡度C . 平曲线D . 加速度

[单选题]在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为（）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上，正、反两个方向保持固定不动的时间应不少于5分钟。A . 45%B . 40%C . 30%D . 20%

[单选题]汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于（）。A . 汽车的速度B . 制动器的质量C . 轮胎的大小D . 轮胎与路面的附着力

[判断题] 当驾驶员踏下制动踏板开始制动时，轮胎与路面之间即出现路面制动力。路面制动力越大，停车就越快，制动距离就越长。（）A . 正确B . 错误

[单选题]路试检验机动车制动性能时，应在轮胎与地面间的附着系数不得小于（）的水泥或沥青路面上进行。A .0.5B .0.6C .0.7D .0.8