航空发动机零、组件经过故检工序后，进入修理阶段。根据技术条件，故检人员对零件作出修理结论，通常有（）、（）、（）或报废四种结论。

[填空题] 目前，发动机修理时常用的故检方法有（）、（）、（）和（）。

[单选题]可以广泛用于航空发动机零件和化工设备、船舶航海仪器中的无磁零件等的材料是（）A .1Cr17B .0Cr13C .1Cr18Ni9TiD .4Cr13

3D打印技术目前可以打印航空发动机的所有零部件。A. 对B. 错

[单选题]大修发动机时，按《汽车修理技术标准》要求，可将零件分为（）。A . 需修件和报废件B . 可用件和报废件C . 可用件和修理件D . 都不对

[单选题]发动机解体后，应对零件进行清洗，主要是清除零件上的（）。A . 油污和积炭B . 积炭和水垢C . 油污和水垢D . 油污、积炭和水垢

[单选题]活塞是发动机中工作条件（）的零件。A .最优越B .最轻松C .最自由D .最严酷

[判断题] 发动机解体后，应对零件进行清洗，应该使用专用零件清洗剂。A . 正确B . 错误

[单选题]在拆卸或修理发动机调换变速零件时，需调整（）。A . 节气门钢索游隙B . 离合器自由行程C . 变速器钢丝绳D . 油门转把

[单选题]属于发动机配气机构的零件是（）。A .飞轮B .气门座C .连杆D .气缸盖

发动机零件最主要的耗损形式是()A. 磨损B. 腐蚀C. 疲劳D. 变形