A .无需限制空速
B .当飞机下降到20000FT以下,10000FT以上时,限制空速28OKT
C .当飞机下降到1000OFT以下时,限制空速25OKT
D .当飞机下降到5000FT以下时,限制空速20OKT
[单选题]左风挡加温”FWD”电门接通时,哪些风挡通电加温()?A .左2,左4,左5B .左1,左2C .左2,左3,左4D .仅仅左1
[单选题]右4、5号风挡玻璃加温是靠接通()。A . 右1号风挡玻璃加温电门B . 右2号风挡玻璃加温电门C . 右3号风挡玻璃加温电门D . 右1、2号风挡玻璃加温电门
[单选题]风挡加温计算机为风挡提供的加温:().A .高于20000英尺时为高功率,低于20000英尺时为低功率B .飞行中为高功率,地面为低功率C .结冰条件下为高功率,其他条件下为低功率D . D.只有一种功率
[单选题]风挡加温计算机为风挡(WINDSHILED)提供的加温()A . 高于20000英尺时为高功率,低于20000英尺时为低功率B . 飞行中为高功率,地面为低功率C . 结冰条件下为高功率,其他条件下为低功率D . 只有一种功率
[单选题]风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率:().A . 高于20000英尺时为高功率,低于20000英尺时为低功率B . 飞行中为高功率,地面为低功率C . 结冰条件下为高功率,其他条件下为低功率
[单选题]驾驶舱1号窗玻璃如何能加温?()A . 玻璃夹层内有电阻丝,通电后能加温;B . 玻璃夹层内有一层导电膜,通电后能加温;C . 玻璃夹层内有气流通道,引入空调气进行加温;D . 玻璃夹层内有气流通道,引入设备冷却排气进行加温。
[判断题] 风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通.A . 正确B . 错误
[单选题]绿色的风挡玻璃加温”ON”灯:().A .在加热时明亮,在风挡玻璃到达正常工作温度后变暗亮B .无论何时,当风挡玻璃加热电门在”ON”位时都明亮C .在加温时暗亮,在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮D .只要当风挡玻璃通电力口温时都亮
[单选题]风挡玻璃加温系统中,防冰加温电阻膜在:()A .外层玻璃的外表面上。B .内层玻璃的外表面上。C .内层玻璃的内表面上。D .外层玻璃的内表面上。
[单选题]当左1号风挡的温度加热到了正常的工作温度后:().A .相应的电门自动跳至”OFF”位,”ON”灯熄灭B .相应的电门保持在”ON”位,”ON”灯保持亮C .相应的电门保持在”ON”位,”ON”灯熄灭