FCCA自驾衔接在CMD（指令）方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，则：（）.

[单选题]FCCA自驾衔接在CMD方式上，如果朝机头冲下方向按压主电配平开关，那麽（）。A . 用安定面配平电作动筒移动安定面B . 断开自驾C . 断开俯仰模式并转到CWSP方式D . 断开横滚模式并转到CWSR方式

[单选题]当A、B自驾均处于CMD方式时，以下哪种情况FCCA为主用（）。A . FCCA先接通到自驾CMD方式B . FCCB先接通到自驾CMD方式C . 正常情况时，一般FCCA为主用D . FCCA先接通FD

[单选题]在爬升阶段，先打开第二部F/D.然后衔接自驾A于CMD方式，则主FCC为（）。A . FCC AB . FCC BC . 不分主次D . 以上均不对

[单选题]正常飞行中，如果驾驶杆的运动方向与主电动配平的方向相反，则：（）.A .可以打配平，驾驶杆动不了B .驾驶杆可以动，配平打不了C .驾驶杆动不了，配平也打不了D .驾驶杆可以动，配平也可以打，但会导致杆力越来越重

[单选题]当方向舵配平功能被衔接（）。A . 方向舵配平1&2同时控制它们的马达B . 方向舵配平1控制单个配平马达C . 方向舵配平1控制马达1，方向舵配平2备份D . 一个机械装置给方向舵配平1优先逻辑

[单选题]如果THS的一个电配平马达故障，则（）A . THS电配平失效B . THS半速配平C . THS电配平完全可用D . 只能通过机械备用方式配平

[单选题]当方向舵配平处于自动配平时，则（）A . 方向舵移动，但脚蹬不动B . 方向舵移动脚蹬也跟着移动C . 人工踩脚蹬对配平系统不影响D . 可以使用人工配平

[单选题]将自驾衔接到CWS方式可采用的方法包括（）。A . 按压MCP板上的CWS方式电门B . 衔接A/P到CMD方式而不选择任何滚转和俯仰方式C . 衔接A/P到CMD方式转动驾驶盘或推拉驾驶杆D . 以上都正确

[单选题]正常情况下，当AP未衔接时，YD配平指令由谁提供（）A . ELAC；B . FMGC；C . FAC；D . SEC。

[单选题]如果自驾在指令方式，驾驶员向后拉驾驶杆，会产生以下哪种结果（）。A . 自驾脱开B . 机头抬头时，会配平安定面C . 俯仰和滚转方式将转换到CWS方式D . 只有俯仰方式转换成CWS方式