间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时，感受（）温度信号来控制载冷剂流量。

[单选题]间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时，感受（）温度信号控制载冷剂流量。A .新风B .回风C .送风D .B或C

[单选题]空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受（）温度，来调节加热蒸汽流量。A .送风B .回风C .典型舱室D .A或B或C

[单选题]空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时（）。A .温度补偿率是固定不变的B .室外气温变化，送风温度不变C .室外气温高，则温度补偿率低D .舱室隔热差，则温度补偿率要高

空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受_温度，来调节加热蒸气流量。A. 送风B. 回风C. 典型舱室D. 送风或回风或典型舱室

[单选题]间接式制冷系统载冷剂的密度（）。A . 要大B . 要小C . 越大越好D . 大小均可

[判断题] 间接式制冷系统和直接式制冷系统的最大不同点是：间接式制冷采用载冷剂。A . 正确B . 错误

[单选题]双位调节时，冷间温度最低值即（）。A .冷间设计温度B .控制的温度上限C .控制的温度下限D .运行温度波动

()船舶空调装置在夏季工况[1]时,直接冷却式空调温度的控制是通过控制进入空冷器的____流量实现的。A. 制冷剂[2]B. 新风C. 载冷剂[3]D. 回风

[填空题] 温度式冷却水量调节阀利用冷却水的（）来控制冷凝压力。

[单选题]双位调节时，控制的温度上限与下限之差为（）。A . 冷间设计温度B . 冷间温度最高值C . 冷间温度最低值D . 运行温度波动