在白天，满足哪些条件时，值班驾驶员可以保持单人了望：（）

Ⅰ、当环境的任何变化需要时，能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助

Ⅱ、充分考虑了一切有关因素

Ⅲ、能立即对环境作了充分估计，确信无疑这样做是安全的

[单选题]日间，值班驾驶员可以单人了望应考虑的相关因素包括：（）Ⅰ、天气情况Ⅱ、能见度Ⅲ、通航密度Ⅳ、邻近的航行危险物Ⅴ、在分道通航制内航行时所必须注意的情况A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

[单选题]STCW规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的了望，其目的包括：（）Ⅰ、对环境和情况保持连续戒备的状态，并及早发现或察觉到它的变化Ⅱ、充分估计碰撞、搁浅和其它危害航行安全的局面和危险Ⅲ、确定可以从事其他工作的时间A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]当引航员在驾驶台引航时，值班驾驶员的责任有哪些：（）A . 引航员上船候，值班驾驶员负责监视设备和船舶动态，向船长和引航员提供支持；B . 引航期间，值班驾驶员应知道船舶位置，并知道在一个预定的时间间隔里将到达的位置；C . 通过监视船舶改向.舵和对船舶位置的标绘，应当能够判断引航员是否出错。如果值班驾驶员对引航员的行为或意图有疑问，应向引航员寻求澄清。如果疑问仍然存在，应立即通知船长，并在船长到达前采取任何必要的措施；D . 均是。

[单选题]负责航行值班的驾驶员在正常航行中应：（）Ⅰ、保持正规了望；Ⅱ、及早发现来船；Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险；Ⅳ、对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船A . Ⅰ～ⅣB . Ⅱ～ⅣC . Ⅰ、Ⅲ、ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

[单选题]当遇到或预料能见度不良时，值班驾驶员应该：（）Ⅰ、通知船长Ⅱ、布置了望人员Ⅲ、舵工手动操舵Ⅳ、显示航行灯Ⅴ、开启和使用雷达A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤD . Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ

[单选题]STCW规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的了望，其目的包括：（）Ⅰ、探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员Ⅱ、探明沉船、残骸和其它碍航物Ⅲ、探明他船从事的一切活动A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]夜间航行时，值班水手在协助值班驾驶员了望应注意：（）Ⅰ海面情况；Ⅱ来船显示的灯光；Ⅲ本船航行灯的显示；Ⅳ其他碍航物等。A .Ⅰ~ⅣB .ⅠⅡⅢC .ⅡⅢⅣD .ⅠⅣ

[单选题]当能见度不良时，负责航行的值班驾驶员应：（）Ⅰ、加强了望，注意守听雾号Ⅱ、通知船长上驾驶台亲自指挥Ⅲ、按避碰规则的要求鸣放雾号Ⅳ、开启航行灯A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ

[单选题]港内值班时，交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容（）。Ⅰ．船舶吃水、系缆情况；Ⅱ．大副对积载的要求和装卸进度；Ⅲ．开工舱口数；Ⅳ．消防设备的情况。A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]根据我国“海船船员值班规则”的规定，港内值班时交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容？（）I、船长命令、公司指示；II、发生紧急情况时与港方联系的方法；III、悬挂和显示的信号、号灯号型；IV、机舱值班人员的技术状况A . II~IVB . I~IVC . I、II、IVD . I~III