列车在制动时，随着保压时间的增加，列车管出现漏泄时，制动压力随之增加。

[单选题]列车发车前，对制动主管作制动保压漏泄试验，其漏泄量不得超过（）kPa。A . 10B . 20C . 30D . 40

[单选题]自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（）。A .降低B .增高C .略有降低D .不变

[填空题] 当列车施行制动时，列车管压力首先在列车（）部发生减压。

[填空题] 漏泄试验（）时，制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压（）

[单选题]列车在出发前，按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力lmm内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。A . 10kPAB . 20kPAIC . 30kPAD . 40kPA

[判断题] 进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。A . 正确B . 错误

[判断题] 对于目前使用的GK制动机货车而言，制动保压位因列车管漏泄而不进行自行补风的原因是考虑到列车制动压力越大越好。A . 正确B . 错误

[填空题] 机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。

[单选题]列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。A . 240—260kpaB . 280—340kpaC . 340—360kpaD . 420—450kpa

[填空题] 我国使用的空气制动机，均为列车管（）时制动。