电空控制器在“紧急”位时，列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。

[单选题]紧急制动时列车管的风由（）放风阀直接排向大气，并且分配阀紧急部也排向大气。A .调整阀B .分配阀C .中继阀D .自阀

[判断题] 排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。A . 正确B . 错误

[判断题] 排2电空阀只有电空控制器在“紧急”位时才能得电。A . 正确B . 错误

[判断题] 紧急阀在紧急制动位时，电空制动控制器亦必然是在紧急位。A . 正确B . 错误

[填空题] 自阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀（）排向大气。

[单选题]当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A .自阀调整阀B .分配阀紧急部C .自阀放风阀D .分配阀紧急部与放风阀同时动作

[单选题]电动放风阀动作时，列车管的压力空气是通过（）排向大气的。A .紧急电空阀B .中继阀排风口C .放风阀口D .紧急阀

[单选题]大闸紧急位（）阀先动作，列车管风压急速排大气。A .紧急伐B .电动放风阀C .中继阀D .分配伐

[单选题]电空制动控制器在（）时，排风2电空阀得电。A .过充位B .运转位C .中立位D .重联位

[单选题]电空制动控制器在（）时，可使排风1电空阀得电。A .运转位B .过充位C .中立位D .制动位