一艘5000吨级一般干货船，拟装运散装谷物，但该船没有谷物装运批准书，仅有装载散装谷物的稳性计算资料，装船港海事管理部门检查后，认为无谷物装载批准书，不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗？

[问答题] 某12000吨一般干货船，当其如要装载散装谷物及矿砂时，你从验船师的角度考虑是否有可能因货物移动及结构强度不足而影响到载重线变化？

[单选题]一艘二层甲板杂货船某航次装载散装谷物，当某货舱内谷物装载超过底舱舱盖高度时，可采取以下处理方式：（）①关闭底舱舱盖；②不关闭底舱舱盖.则二者对船舶稳性的不利影响。A .前者大于后者B .前者等于后者C .前者小于后者D .无法确定

[单选题]按照IMO《谷物装运规则》，对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（）。A .Mv′＝1.100MvB .Mv′＝1.106MvC .Mv′＝1.112MvD .Mv′与Mv无关

[单选题]IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时，若满载舱的谷物重心取在体积中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。A . 0.100B . 0.106C . 0.112D . 1.106

[单选题]散粮船装载散装谷物，应（）。A . 取得验舱证明B . 填写稳性计算表C . 取得装载许可证D . 以上都是

[多选题] 某验船师对一艘1000吨级一般干货船进行年度检验时发现，该船舱口长20m，舱口盖是木质加盖帆布形式，舱盖木板横跨货舱口，每块木质舱盖板长4.0m，厚50mm，用一层防水帆布作为舱口盖布，并用尼龙绳系固。请问验船师提出的下面哪些意见是正确的？（）A . 木质盖板厚度至少为60mm，且其跨距不能大于1.5m。B . 至少应备两层良好的舱口防水盖布。C . 舱口盖应先用钢压条固定再用绳索系固。D . 舱口盖应至少用两套装置固定。

[多选题] 某5000吨级一般干货船正在A船厂建造，该船设计总长为98米，验船师小王对该船号灯的安装进行检验及丈量后发现如下情况，请问以下情况中符合法规要求的有哪些？（）A .后桅灯的垂直高度比前桅灯高出5米B .前桅灯的安装位置距船首的水平距离为25米C .垂直安装的两盏环照灯之间的距离为2米D .前桅灯和后桅灯均安装在船舶的纵中剖面上

[单选题]散装谷物船的“共同装载”是指（）。A .拆除横舱壁，舱内谷物前后相通B .不设止移板，舱内谷物左右相通C .打开底层货舱舱盖，使底舱得甲板间舱的谷物上下相通，成为一个货舱D .以上都不对

[单选题]按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。A . 40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307mB . 经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130mC . 右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角D . 由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°

[问答题] 在某一艘3000吨级一般干货船营运检验过程中，验船师目视发现艏部第一货舱舱口盖和其他货舱舱口盖有约5cm高度差，经询问得知该轮在一次卸货过程中，第一货舱舱口盖被码头吊机抓斗严重损坏，于是船东新做了第一货舱舱口盖，请问该轮吨位是否需要重新丈量？