一艘2011年9月开始建造的2600总吨的散货船，在2013年2月因主机单层高压油管破裂，致使燃油飞溅至排气管而引起机舱火灾，火势迅速蔓延；值班轮机员起动手动报警按钮后，失火报警系统未发出声光报警信号；值班轮机员选择戴上紧急逃生呼吸器逃离，却发现机舱未配置该设备；甲板人员发现火灾后，迅速起动了应急消防泵，却发现因机舱的消防栓未关，而无法给甲板上的消防总管建起水压。针对本船的描述，正确的是（）。

[多选题]一艘2011年9月开始建造的2600总吨的散货船，在2013年2月因主机单层高压油管破裂，致使燃油飞溅至排气管而引起机舱火灾，火势迅速蔓延；值班轮机员

[多选题] 一艘2011年9月开始建造的船长为80米的近海航区的散货船，下述有关其救生设备的配备正确的是（）。A .每舷按船员人数的100%配备救生筏B .至少配备一艘救助艇，且可容纳船员人数的100%C .船上配备的每件救生衣均应配备救生衣灯D .配备8个救生圈，其中4个带自亮灯、2个带救生浮索、2个为普通救生圈

[问答题] 一艘总吨位2950的近海散货船，该船龙骨安放日期为2011年10月1日，建造完工日期为2012年06月01日，请问年度检验需要签发的证书有哪些？

[多选题]一艘2011年9月开始建造的船长为80米的近海航区的散货船，下述有关其救生设备的配备正确的是（）。A.每舷按船员人数的100%配备救生筏B.至少配备一

[多选题] 一艘国内沿海航行的散货船（总吨为2990），龙骨安放日期2005年10月1日，于2011年8月1日经某船检机构检验合格，并签发了有效期至2012年7月30日的适航证书。2011年8月26日，某海事机构对该船实施船舶安全检查时，对发现的以下几项缺陷作出了“禁止离港”的处理意见，请问该船可能存在那些船舶检验质量问题？（）A .应急消防泵不能启动。B .干舷甲板上货舱围壁多处锈蚀穿孔。C .中/高频无线电装置备用电源电量不足。D .实船雷达型号与检验证书不一致，且无船用产品检验合格证书及检验合格标志

[多选题] 某国内海上航行散货船，安放龙骨日期2011年9月2日，建造完工日期2012年6月16日，航区为近海，总吨为13000。2012年10月在国内某港口海事安检时被滞留，下列可能是由于船检质量问题而导致滞留的缺陷有（）A .该船安装的滤油设备无含油量超过15ppm时发出报警并自动停止含油物排放的装置B .该船燃油舱内装载压载水C .该船残油舱有两路出口，一路至标准排放接头，一路直接连通舷外D .该船油污水排放接头外径215mm，内径50mm，法兰槽口直径为22mm的孔4个等距分布螺栓节圆上

[多选题] 2014年6月26日，验船师A对一艘1998总吨的国内沿海航行的散货船进行年度检验，该船船长78米，2011年10月1日安放龙骨，2012年07月28日建造完成，验船师A检查后开出以下缺陷，其中那几项是错误的（）。A .配备救生圈6个，少于法规要求B .配备6只火箭降落伞火焰信号，少于法规要求C .配备消防员装备1套，少于法规要求D .两台消防泵时工作，消防栓处压力为0.26MPa，不能满足要求

[问答题] 某船厂建造的一艘3000总吨航行于沿海航区的散货船，其主操舵装置具有2台相同的动力设备，并且当所有动力设备都工作时，主操舵装置能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°，并在相同条件下在不超过28S内将舵自一舷35°转至另一舷30°。某验船师检验时认为还应设一个辅助操舵装置，请问该验船师的观点是否正确？为什么？

[单选题]2005年1月1日或以后建造的（）总吨及以上的油船和（）总吨及以上的散货船，在船舶整个寿命期间，货物区域的每一处所应设置固定通道，以供主管机关、公司、船员和其他有关人员进行全面检查、近观检查和厚度测量。A .500/10，000B .150/500C .10，000/20，000D .500/20，000

[单选题]某散货船，悬挂巴拿马旗，建造于2006年7月1日，总吨10050。PSCO检查时，发现其起居处所D甲板存在一条一端封闭的长度为7.5米的走廊。请问根据SOLAS公约第II-2章的要求，该走廊的长度应不超过米？（）A . 6B . 7C . 8D . 9