以下有关船舶资源管理的一些表述，有误的是（）。

[单选题]以下有关船舶资源管理的一些说法，不正确的是（）。A . 人---人界面是船舶安全管理系统中最为关键的界面B . 人---硬件界面是船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相互适应是该界面关系的核心C . 人---软件界面是船舶安全管理系统中最安全的界面，保证软件的完备、充足、可靠和可操作是该界面关系的核心D . 人---环境界面是船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解环境和适应环境是该界面关系的核心

[单选题]以下有关船舶管理的一些表述，不正确的是：（）A . “人－人”界面为船舶安全管理系统中最为关键的界面，协调沟通能力是该界面的核心B . “人－硬件”界面为船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相适宜是该界面的核心C .“人－软件”界面为船舶安全管理系统中最安全的界面，保证软件充足、可靠、可操作性是该界面的核心D . “人－环境”界面为船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解和适应环境是该界面的

[单选题]以下有关船舶团队管理，表述有误的是：（）A . 如果条件允许，船长应在确定工作目标时与自己的工作团队共同讨论，使相关人员充分表明自己的观点B . 船长可以考虑放手不管的领导方式C .船长应尽可能避免形成过于专制的领导方式D . 团队中每个成员明确自己的职责并克尽职守。

[单选题]进行船舶资源管理必须（），该表述有误。A .分析认为失误和船舶事故的发生与预防之间的关系B .探讨船舶航行中的决策与领导工作的改进C .注意“响应”和“背离”对企业安全文化的影响D .强调情景意识对船舶航行安全的作用

[单选题]进行船舶资源管理必须（），表示有误。A . 分析人为失误和船舶事故的发生与预防的关系B . 讨论船舶航行中决策与领导工作的改进C .注意“响应”与“背离”对企业安全文化的影响D . 强调情境意识对船舶航行安全的作用

[单选题]以下有关”决策”，表述有误的是（）。A . 决策是为了推动事件向预定的方向发展，以实现决策者的预期目标B . 决策是为达到一定的目标，从两个或多个可行方案中选择一个合理方案的分析判断和抉择的过程C . 所有的决策的目的都是为了避免失误的发生D . 决策无处不在，无时不有，渗透在管理的计划/组织/控制/指挥和协调等职能中

[单选题]以下有关“失误链”，表述有误的是（）。A . 海上事故或灾难往往是由单一事件引起的B . 海上事故或灾难几乎都是由一系列看上去不严重的小的失误或事件相互叠加、互为因果导致的C . 事故或灾难都是失误链或事件链发展的最终结果D . 一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生

[单选题]以下有关隔墙的表述，有误的说法是（）。A.人造板在骨架上的固定方法有钉、粘两种B.隔墙按其构造方式可分为块材隔墙、骨架隔墙、板材隔墙三大类C.隔墙是分

[单选题]以下有关航次租船合同，表述有误的是（）。A .航次租船合同中，有关船舶出租人责任的规定，只受海牙规则的约束B .各国国内法关于航次租船合同的规定多数属任意性条款C .航次租船合同中有关出租人责任的内容往往由合同当事人双方约定D .很多航次租船合同范本中，有关出租人责任的规定，往往有利于出租人

[单选题]以下有关权威和自信表述有误的是（）。A . 权威是权力在人的头脑中的主观反映，是权力的一种自愿的服从和支持B . 对权力安排的服从可能有被迫的成分，但对权威的安排的服从则属于认同C . 自信就是相信自己，相信自己的判断和能力，相信自己所追求的目标D . 自信属于自己对自己的权威和能力的充分肯定