航行监视中已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。

[单选题]航行监视中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。A .当前海图是RNCB .该航段是大圆航线C .偏航报警距离值太大D .ECDIS设备的声响系统故障

[单选题]发现本船走锚时，值班驾驶员应：（）A . 松链增加出链长度，通知机舱备车，报告船长B . 报告船长，通知机舱备车，松链增加出链长度C . 立刻抛另一锚使之受力，通知机舱备车，报告船长D . 报告船长，通知机舱备车，立刻抛另一锚使之受力

[单选题]发现本船走锚时，值班驾驶员应：（）.A . 松链增加出链长度，通知机舱备车，报告船长B . 报告船长，通知机舱备车，松链增加出链长度C . 立刻抛另一锚使之受力，通知机舱备车，报告船长D . 报告船长，通知机舱备车，立刻抛另一锚使之受力

[单选题]当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的，这是因为（）。A . 自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但本船实际位置可能不在航线上B . 自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行C . 自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹D . 自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全

[单选题]船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下（）不是该功能的预置参数。A . CPA和TCPA值B . 偏离计划航线距离值C . 距离下一转向点时间间隔D . 航线关键点

[单选题]值班驾驶员在航行中，发现有人落水时应（）。A . 立即向人落水的另一舷操舵，同时就近抛下救生圈，报告船长B . 立即向人落水一舷操舵，同时就近抛下救生圈，报告船长C . 停、倒车，就近投抛救生圈，随后鸣放信号，报告船长D . 就近抛下救生圈，鸣放人落水信号，报告船长

[单选题]负责航行值班的驾驶员应：（）A . 集中精力保持正规的了望，不做与值班无关的事情B . 船长或引航员负责操纵时，值班驾驶员的了望职责即被解除C . 当在沿岸航行时，在半点或整点时应立即进入海图室进行定位D . 驾驶员如进入海图室进行定位，必须有高级船员帮助或代替其履行瞭望的义务

[单选题]航行计划的监控就是确保船舶沿着计划航线行驶，也是值班驾驶员的主要职责，监控方法包括（）。①定位；②横向偏航误差；③瞭望；④观测。A . ①②③④B . ①②④C . ①②③D . ①②

[单选题]船长在船舶航行中应：（）Ⅰ检查和督促值班驾驶员运用各种方法测定船位，保持计划航线Ⅱ船舶进出港口、通过交管区时应遵守当地主管机关的规定，正确报告Ⅲ按要求书写夜航命令Ⅳ督促值班驾驶员按时开启航行灯A . ⅠⅡⅢ ⅣB . ⅠⅡⅢC . ⅠⅢ ⅣD . ⅠⅡⅣ

[单选题]负责航行值班的驾驶员应做到：（）A . 在驾驶台保持值班B . 当对为了安全而采取的某种行动产生疑问时，应仔细认真研究，应避免打扰船长的正常休息C . 如果船长上驾驶台，将航行安全的责任转交给船长D . 任何时候不离开驾驶台，也不应进入与之连通的场所